高铬合金尾矿**泵选型-恒越水泵-铁岭高铬合金尾矿**泵

渣浆泵铸件粘砂指的是铸件表面或内腔粘附着一层难以清除的砂粒称为粘砂缺陷

粘砂一般不至于使铸件报废，但会影响铸件的外观质量，给机械加工带来困难

一、产生铸件粘砂的原因

1、铸件厚壁或者大热节处易产生粘砂：在铸件厚壁部分和热节部位，在铸件的小圆角、锐角、凹槽、小孔等部位，由于金属液冷却散热条件恶化，热作用的时间过长，易形成铸件粘砂

2、砂型（芯）质量引起铸件粘砂：型砂偏细、型砂灰分太高、粘结剂用量过多、型砂材料耐火温度偏低等因素都会导致金属液严重烧结型壁使铸件产生粘砂

3、金属液质量差或浇铸温度太高也会导致粘砂：金属液中存在着大量的氧化物或气体，熔炼温度太高或炉渣熔点太低，形成熔渣与金属液难以分离而同时注入铸型形成粘砂

二、铸件粘砂的防止措施

1、在不影响铸件性能的前提下，设计铸件壁厚要均匀，适当加大圆角半径

2、根据铸件厚度和金属液浇注温度，正确选择园砂粒度，面砂和粘结剂的耐火温度要适当高一些

3、提高金属液质量，降低金属液中气体含量，对金属液进行脱氧措施

以上就是我公司渣浆泵铸造车间工程师对渣浆泵铸件粘砂缺陷的分析

叶轮是泵的“心脏”，是渣浆泵较重要的零件，泵的水力性能主要取决于叶轮的水力性能。渣浆泵的失效主要都是因为过流件磨损严重而报废的，其中叶轮的磨损失效较为常见，使用寿命也较短。对于磨损问题，失效分析十分重要，只要失效分析正确了，就真正的找到了磨损火效的原因．那么这一磨损问题往往尽可以迎刀而解了。

   冲蚀磨损指的是村料受到小而松散的流动粒子冲击时表面出现破坏的一种磨损形式。粒子一般小于1mm，冲击速度在55Om/s以内，**出这个范围出现的材料损伤，常属于冲蚀磨损讨论之列。

   硬的颗粒或对磨表面上硬的微凸体在摩擦过中引起的材料损失称为磨料磨损。由于它没有或较少涉及润滑与粘着问题，所以相对来说是一种较简单的磨损形式。在料渣泵中，这两种磨损是其失效的要原因。

渣浆泵常用的耐磨材料有金属耐磨材质、橡胶和陶瓷。每种材料具有不同的磨损特性，也有其适应的**经济性，选择材料时不能单纯依靠泵的初始投入。

   金属耐磨材质：多用于浆体中含有粗大且尖锐的选矿和矿石加工业。一般合金的硬度决定了对颗粒的抵抗能力。具备较高的剪切硬度和抗压强度会提高泵件的耐磨性能。渣浆泵常用金属材质如下。

   硬镍材料对尖锐颗粒磨损具有较好的耐磨性，但该材料较脆，易遭受大角度变形磨损，通常不应用于输送颗粒较大的挖泥泵。硬镍材质，尤其是对直径大于100μm的颗粒，有良好的抗磨蚀性能，而且它对PH=5-12的浆体有良好的耐磨蚀性，所以广泛应用于渣浆泵过流部件，且取得了良好的使用效果。Cr15Mo3是目前世界上公认的优良抗磨蚀材质，对粗颗粒、强磨蚀浆体有较好的耐磨蚀性能，但价格高，且较脆。

   橡胶材质：有天然橡胶和合成橡胶两大类。橡胶可适用于输送颗粒小于10mm(平均粒径3mm)的浆体泵。其抗磨性优于金属材质。故输送无棱角的细颗粒浆体，大多用胶泵。

   陶瓷表面涂层：陶瓷材料虽然具有高硬度、耐磨损、耐腐蚀等特性，但是由于其本身又具有脆性大的缺点，使其还难以在渣浆泵上应用。然而采取表面涂层的方法，在金属表面形成的陶瓷涂层，即发挥陶瓷材料耐磨损、耐腐蚀特性，又提高了金属材料的使用寿命，不失为渣浆泵过流部件材质研究发展的一个方向。采用等离子喷涂方法，在SUS329J1双相不锈钢表面形成了CrO涂层，且进行了试验，结果表面CrO涂层明显提高了SUS329J1双相不锈钢腐蚀、冲蚀磨损耐磨性能。尽管陶瓷涂层可以提高金属的耐磨性，但该方法在渣浆泵实际应用中还有很多问题需要解决。